Beschlagfrei
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Hoher Isolationswert
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Inkl. Aufmaß und Montage
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TOP Service
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Der U-Wert: Was der Isolationswert bei Schiffsfenstern wirklich bedeutet und warum er entscheidend ist
Der isolationswert von TOPwindows schiffsfenstern

Der isolationswert von TOPwindows schiffsfenstern

Komfort und Energie sparen sind zwei Dinge, die für die meisten Menschen wichtig sind. Unsere TOPwindows bestehen aus Glas, das von Kunststoffprofilen eingefasst ist. Die Kunststoffprofile haben den großen Vorteil, dass sie Wärme oder Kälte nicht oder kaum leiten. Dadurch gibt es keine Kältestrahlung und kaum Wärmeverlust durch die Profile.

Was der U-Wert wirklich misst: Die universelle Sprache der Dämmung

Was der U-Wert wirklich misst: Die universelle Sprache der Dämmung

Um zu verstehen, warum ein Fenster gut oder schlecht isoliert, muss man den U-Wert kennen. Er ist der Wärmedurchgangskoeffizient und liefert die präzise Antwort auf die Frage, wie viel Wärme durch ein Bauteil entweicht.

Der U-Wert gibt an, wie viel Energie, also Wärme, pro Zeiteinheit, pro Quadratmeter Fläche und pro Grad Temperaturunterschied durch das Material transportiert wird. Die Maßeinheit hierfür lautet W/m²K (Watt pro Quadratmeter und Kelvin).

Die einfache Regel lautet: Je KLEINER der U-Wert, desto BESSER die Isolierung und desto geringer ist der unerwünschte Wärmeverlust. Ein niedriger U-Wert bedeutet also, dass die Heizung oder Klimaanlage weniger arbeiten muss, um die gewünschte Innentemperatur zu halten.

Was der Die kritische Rolle des U-Werts auf dem Wasser
Was der Die kritische Rolle des U-Werts auf dem Wasser

Was der Die kritische Rolle des U-Werts auf dem Wasser

Während in einem Haus ein schlechter U-Wert "nur" zu höheren Heizkosten führt, sind die Konsequenzen auf einem Schiff weitreichender. Die Umgebungsbedingungen auf dem Wasser sind extrem: Die Temperaturunterschiede zwischen Außen- und Innenraum sind oft sehr hoch, und die Energieverfügbarkeit an Bord ist begrenzt.

Ein Fenster mit einem hohen U-Wert verursacht:

  • Massive Energieverluste: Die Heiz- und Kühlanlagen müssen permanent gegen die Kälte oder Hitze von außen ankämpfen, was den Treibstoffverbrauch und die Betriebskosten in die Höhe treibt.
  • Kondensationsprobleme: Wenn die innere Glasoberfläche zu kalt wird, kondensiert die Luftfeuchtigkeit. Dies führt nicht nur zu schlechter Sicht, sondern kann langfristig Schimmel und Feuchtigkeitsprobleme an Bord verursachen, was wiederum die Sicherheit und den Komfort mindert.

Deshalb ist der U-Wert bei Schiffsfenstern nicht nur eine Empfehlung, sondern ein entscheidendes Kriterium für Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Komponenten des U-Werts: Das Glas, der Rahmen und die Füllung
Komponenten des U-Werts: Das Glas, der Rahmen und die Füllung

Komponenten des U-Werts: Das Glas, der Rahmen und die Füllung

Der gesamte Isolationswert eines Fensters, der sogenannte Uw, setzt sich aus drei wesentlichen Komponenten zusammen:

  • Ug (Glas): Die Dämmleistung des Glases selbst.
  • Uf (Frame): Die Dämmleistung des Rahmens.
  • Wärmebrücken: Der Übergang zwischen Glas und Rahmen, oft beeinflusst durch den Abstandhalter.
Das Rahmenmaterial: Die oft übersehene Schwachstelle

Gerade bei Schiffsfenstern werden häufig Aluminium- oder Stahlrahmen verwendet. Diese metallischen Werkstoffe bieten zwar hohe Stabilität, sind aber ausgezeichnete Wärmeleiter und können massive Wärmebrücken bilden. Die Wärme entweicht buchstäblich durch den Rahmen.

Hier setzt der entscheidende Unterschied bei Schiffsfenstern und Bullaugen von TOPwindows an. Durch die Konzeption mit speziellen Kunststoffprofilen wird die thermische Leitfähigkeit des Rahmens signifikant reduziert. Diese Profile leiten Wärme oder Kälte kaum, was Kältestrahlung durch den Rahmen unterbindet und den Gesamtwert des Fensters dramatisch verbessert.

Die Macht der Doppelverglasung und Beschichtung

Während Einfachverglasung typischerweise U-Werte von über 5.0 W/m²K aufweist, wird der Isolationswert durch Doppelverglasung sofort stark verbessert.

  • Standard-Doppelverglasung: Die meisten Standard-Lösungen erreichen U-Werte im Bereich von etwa 3.1 W/m²K.
  • Optimale Isolierung durch High-Tech-Lösungen: Der wahre Fortschritt liegt in der Nutzung von Low-E-Beschichtungen, einer speziellen Beschichtung zwischen den Scheiben, in Kombination mit einer Argon-Gasfüllung anstelle von Luft.

Durch diese hochentwickelte Kombination kann der U-Wert von 3.1 W/m²K auf herausragende 1,4 W/m²K gesenkt werden. Das ist mehr als eine Verdopplung der Dämmleistung.

Die TOPwindows-Technologie: Höchster Isolationswert durch Materialwahl

Die TOPwindows-Technologie: Höchster Isolationswert durch Materialwahl

Komfort und Energie sparen sind die zwei zentralen Versprechen unserer TOPwindows Schiffsfenster. Die technische Überlegenheit basiert auf der bewussten Abkehr von traditionellen, wärmeleitenden Materialien:

1. Kunststoffprofile statt Metallrahmen:

Unsere Kunststoffprofile sind der Schlüssel zur Minimierung des Uf-Wertes. Sie agieren als hervorragende thermische Trennung, was bedeutet: keine Kältestrahlung ins Innere und kaum Wärmeverlust durch die Profile. Das verhindert nicht nur einen Energieabfluss, sondern erhöht auch die Behaglichkeits im Nahbereich des Fensters erheblich.

2. Doppelverglasung in zwei Leistungsklassen:

Wir bieten unsere Fenster in Einfach- und Doppelverglasung an, wobei die Doppelverglasung in zwei Varianten erhältlich ist:

  • Standard-Doppelverglasung: Bietet bereits eine massive Verbesserung gegenüber Einfachglas mit einem U-Wert von 3.1 W/m²K.
  • High-Performance-Isolierglas: Für den maximalen Isolationswert nutzen wir eine spezielle Beschichtung, das LowE-Coating, und füllen den Scheibenzwischenraum mit Argon-Gas. Diese Kombination reduziert die Wärmeübertragung auf sensationelle 1.4 W/m²K.
U-Wert im Kontext: Nordsee vs. Mittelmeer
U-Wert im Kontext: Nordsee vs. Mittelmeer

U-Wert im Kontext: Nordsee vs. Mittelmeer

Die Wahl des optimalen U-Werts ist immer auch eine Frage des Fahrtgebiets. Ein Schiff, das hauptsächlich in kälteren Gewässern wie der Nordsee oder gar der Arktis unterwegs ist, profitiert maximal von dem niedrigstmöglichen U-Wert, um die Heizkosten und das Risiko von Kondensation zu minimieren.

Fährt ein Schiff primär in sehr warmen, sonnenreichen Regionen, z. B. dem Mittelmeer, muss neben dem U-Wert auch der g-Wert berücksichtigt werden. Moderne Isoliergläser mit niedrigem U-Wert helfen hier auch, indem sie die Wärmeeinstrahlung von außen reduzieren, wodurch die Klimaanlage entlastet wird.

Warum der U-Wert entscheidend für Ihre Investition ist
Warum der U-Wert entscheidend für Ihre Investition ist

Warum der U-Wert entscheidend für Ihre Investition ist

Ein Fenster mit einem niedrigen U-Wert mag in der Anschaffung zunächst teurer sein als eine Standardlösung. Doch dieser Preisunterschied amortisiert sich schnell durch die massiven Energieeinsparungen und den gesteigerten Komfort an Bord.

Durch die Kombination von optimal isolierendem Glas bis zu 1.4W/m²K, und Profilen, die keine thermischen Brücken bilden, bieten die Schiffsfenster von TOPwindows nicht nur effektiven Wärmeschutz, sondern auch besten Schallschutz und vermeiden die lästige Kältestrahlung.

Möchten sie eine unverbindliche Beratung?
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Unser Verkaufsberater Folkert kommt gerne und unverbindlich zu Ihnen an Bord, um mit Ihnen die beste Lösung zu suchen. Bitte kontaktieren Sie Folkert, um einen Termin zu vereinbaren. Rufen Sie uns unter 0031 (0)6 - 50 68 60 31 an oder senden Sie eine E-Mail an info@topwindows.nl.